«КАМАЗ» принимает участие в международной выставке «ЭлектроТранс 2026»
«КАМАЗ» презентует возможности в сфере производства инновационной пассажирской автотехники на XV международной выставке «ЭлектроТранс 2026», которая проходит с 29 сентября по 1 октября в Москве. На совместном стенде ведущего российского автопроизводителя и АО «Рязанское конструкторское бюро «Глобус» – одного из ведущих предприятий в сфере приборостроения в Рязанской области, специализирующегося на производстве зарядных станций, демонстрируется электробус КАМАЗ-52222 поколения А5 и штабной электробус КАМАЗ-6282.
«КАМАЗ» является постоянным участником этой выставки. Сегодня ведущий производитель коммерческого транспорта в России большое внимание уделяет развитию производства автобусов и электробусов. Новинки в линейке пассажирского транспорта стали результатом применения передовых технологий и своего рода эволюцией в сфере общественного транспорта. Предприятие активно участвует в реализации федеральных программ по обновлению парков общественного транспорта, занимает ведущие позиции на рынке пассажирского транспорта в России и является лидером российского рынка электробусов.
Серийное производство представленного на выставке электробуса КАМАЗ-52222 нового поколения А5 началось в 2025 году по заказу ГУП «Мосгортранс» – крупнейшего оператора наземного городского пассажирского транспорта Москвы. В отличие от электробуса КАМАЗ-6282 образца 2018 года, новая модель имеет запас хода до 100 км, оснащена более эффективной климатической системой с электроотопителями салона, сенсорными кнопками открытия дверей, увеличенным на 18% маршрутоуказателем. Изменилась конструкция дверей: двери прислонно-раздвижного типа открываются наружу, что исключает риск зажима пассажиров. Ширина накопительной площадки увеличена до 1380 мм, что соответствует европейским стандартам. Предусмотрена специальная зона для размещения инвалидной коляски. В пассажирском салоне применён атмосферный отраженный свет с адаптивной функцией – утром холодный, вечером тёплый.
Безопасность обеспечивается электронной тормозной системой с ABS, ASR, системой удержания на уклонах. Для улучшения условий труда водителя увеличено пространство рабочего места, появились новые опции – подогрев руля и электронный ручной тормоз. Были внедрены и другие эффективные решения. Полностью низкопольный салон рассчитан на перевозку 85 человек, предусмотрено 35 мест для сидящих пассажиров.
Электробус нового поколения является универсальной платформой для развития линейки пассажирского транспорта КАМАЗ поколения А5.
Кроме современного дизайна модель получила сниженную массу кузова, что позволило снизить расход топлива, применены тяговые батареи отечественного производства повышенной ёмкости, электробус отличается улучшенной системой кондиционирования. С 2026 года совершён переход на зарядку электробуса с помощью контактного рельса, что позволило существенно снизить себестоимость как самого электробуса, так и зарядной инфраструктуры.
Поставки электробуса KAMAЗ-52222 нового поколения А5 в Москву начались в 2025 году, на данный момент реализовано уже более 650 электробусов этой модели.
ООО «СЭТранс», дочернее предприятие автогиганта, представляет на выставке штабной электробус КАМАЗ-6282 – первый опытный образец электробуса, произведённый в 2016 году. Это уникальная техника с заводским номером XTC628200H000001, первый экземпляр новой модели продукции ПАО «КАМАЗ». Именно этот электробус был представлен на выставке «Busworld Russia-2016» в Москве и занял первое место в номинации «Лучший отечественный автобус». Позднее электробус был выкуплен дочерней компанией «КАМАЗа» и восстановлен с использованием более современных узлов и агрегатов. Сегодня он является частью истории корпорации, ООО «СЭТранс» демонстрирует его в рамках экскурсий, профориентационных мероприятий и выставок.
«ЭлектроТранс» – единственная в мире выставка, которая комплексно посвящена развитию электрической мобильности в городах. В мероприятии принимают участие производители электротранспорта и комплектующих, поставщики технологий, проектные организации, представители транспортных ведомств и администраций.
Молодые специалисты облегчили работу слесарей МСР Автомобильного завода
На Кузнечном заводе определили лучших мастеров
В конкурсе приняли участие 12 человек. Перед стартом соревнования к конкурсантам обратились директор Кузнечного завода Игорь Малясёв и председатель Профкома Павел Волохов. «Конкурс среди мастеров – важное событие для «КАМАЗа», на нём можно показать все свои возможности. Хорошо сегодня поработайте и постарайтесь получить максимальную оценку. У нас сильная команда мастеров, которой любая задача по плечу, – подчеркнул Игорь Малясёв. – Наш завод дважды кряду выигрывал конкурс на камазовском уровне. Не секрет, что мы ставим перед собой задачу занять призовые места и в этом году. Для этого обязательно нужно сформировать крепкую команду. Уверен, у нас получится. Желаю вам успехов».
«Рад здесь видеть мастеров старой закалки и новые лица. Очень здорово, что молодёжь принимает участие в этом конкурсе. Мы возлагаем большие надежды на вас, и вы обязательно покажете достойный результат как здесь, так и на уровне «КАМАЗа». Удачи вам в выполнении заданий», – напутствовал профлидер Кузнечного завода.
Участникам конкурса предстояло ответить на сотню вопросов. Организаторы разделили теорию на четыре блока: задание по качеству; по ПСК; наставничеству и трудовому законодательству. За каждый блок конкурсант получал максимально 32 балла.
Практическое задание было командным. В командах определили двух конкурсантов, которым предстояло разобрать светильники. Каждый свой шаг мастера записывали в чек-лист, по которому двум другим участникам из каждой команды на время необходимо было вновь собрать прибор и проверить, работает ли он. При этом жюри оценивало аккуратность сборки, соблюдение техники безопасности и условия, что ни один винтик не должен оказаться на полу. Лампочки засветились у всех трёх коллективов.
В результате, тройку призёров замкнул Раис Хасбиуллин (центральная лаборатория метрологии), второе место занял Рамиль Искандаров (ЦРиОТО ТВЧ). Победителем конкурса стала Евгения Бабикова (энергоремонтный цех). Команда № 3 признана лучшей. В её состав вошли Виталий Горшенин (КПК-3), Камиль Заятдинов (ЦРиООК-5), Раис Хасбиуллин (ЦЛМ) и Владимир Юртаев (ЦРиОТО ТВЧ). Игорь Малясёв и Павел Волохов вручили награды победителям.
«КАМАЗ» представил цифровую платформу нового поколения для выбора коммерческой техники
