г. Вязники, ул. Механизаторов, д 90
Доставка а/м, по всей России
Ген директор
8 (920) 915-27-27
Продажа Автотехники
8 (920) 620-99-69 Доставка а/м по РФ!
Сервисный центр
8 (930) 224-69-66 8 (920) 903-16-33
Магазин Запчастей
8 (920) 621-35-25 8 (920) 902-28-69
Ген директор
8 (920) 915-27-27
Продажа Автотехники
8 (920) 620-99-69 Доставка а/м по РФ!
Сервисный центр
8 (930) 224-69-66 8 (920) 903-16-33
Магазин Запчастей
8 (920) 621-35-25 8 (920) 902-28-69
г. Вязники, ул. Механизаторов, д 90
Доставка а/м, по всей России

В ПАО «ТМЗ» идёт подготовка производства новой серии двигателей

Главная  »  Новости  »  Новости КамАЗ  »  В ПАО «ТМЗ» идёт подготовка производства новой серии двигателей
В ПАО «ТМЗ» идёт подготовка производства новой серии двигателей
10 января, 2025
На Тутаевском моторном заводе, дочернем предприятии «КАМАЗа» в Ярославской области, идёт подготовка производства новой серии двигателей. В 2025 году партнёр компании – АО «Петербургский тракторный завод» выпустит опытно-промышленную партию тракторов К-7М «Кировец» с новыми двигателями ТМЗ V8.

На Тутаевском моторном заводе, дочернем предприятии «КАМАЗа» в Ярославской области, идёт подготовка производства новой серии двигателей. В 2025 году партнёр компании – АО «Петербургский тракторный завод» выпустит опытно-промышленную партию тракторов К-7М «Кировец» с новыми двигателями ТМЗ V8.

Как пояснил заместитель главного конструктора ПАО «ТМЗ» Александр Шевцов, это двигатели мощностью 370-465 л.с. с улучшенными показателями, непосредственно влияющими на производительность техники: теплоотдачу, удельную мощность, расход топлива. Новая серия двигателей ТМЗ V8 включает две базовые модели. Двигатель 8801.10 «Прогресс отличается более эффективной топливной аппаратурой типа Common Rail производства АЗПИ и новым электронным блоком управления (ЭБУ) М240, которые обеспечат повышенный крутящий момент «на низах», снижение тепловыделения, шума и вибраций. Двигатель 8483.10 «Эталон» будет оснащаться привычными для потребителей топливной аппаратурой ЯЗДА и ЭБУ М230. Улучшение потребительских свойств новых двигателей также будет достигаться за счёт применения чугунной головки цилиндра, модернизированного поршня, поликлинового привода агрегатов.

«Работа над новой серией двигателей началась в 2023 году – в декабре были начаты стендовые испытания первого экспериментального двигателя, – рассказал Александр Шевцов. – В течение 2024 года в ПАО «ТМЗ» был проведён комплекс стендовых испытаний по доводке рабочего процесса, настройке электронной системы управления, тепловые испытания второго опытного образца 8801.10-04 в составе трактора К-7М «Кировец».

По результатам испытаний внесены изменения в конструкторскую документацию, начата подготовка производства опытно-промышленной партии. «Изготовили ряд принципиально новых деталей, а также новый узел – редуктор для передачи момента от двигателя на топливный насос. Такого редуктора не было на предыдущих моделях двигателей, потому что для работы топливного насоса двигателя с системой Common Rail нужна более высокая частота вращения», – пояснил главный технолог ПАО «ТМЗ» Сергей Коровкин.

Первые образцы деталей были выпущены ещё в конце 2023 года. В изготовлении были задействованы отдел главного конструктора, служба технологической подготовки производства, отдел материально-технического снабжения и все производственные цеха. Для ускорения процесса получения топливной аппаратуры в кузнечно-прессовом и ремонтно-инструментальном цехах были изготовлены заготовки корпусов топливных форсунок, которые в дальнейшем были отправлены на Алтайский завод прецизионных изделий. Инженеры-технологи по металлургическому производству работали над заготовками для будущих деталей двигателя. Другие инженеры-технологи совместно с наладчиками разрабатывали технологию механической обработки. При изготовлении новых деталей приходилось вникать в нюансы станков, выстраивать алгоритмы, заниматься новой для завода обработкой. Изменения конструкции и технологии производства как на Тутаевском моторном заводе, так и у поставщиков затронут несколько десятков компонентов, однако в целом двигатели 8801.10 «Прогресс» и 8483.10 «Эталон» сохранят высокую степень унификации с выпускаемой в настоящее время серией 8481.10.