Руководство «КАМАЗа» проинспектировало Производство чугунного литья
Генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин и его первый заместитель – исполнительный директор компании Ирек Гумеров проинспектировали Производство чугунного литья (ПЧЛ) Литейного завода.
Это уже второй визит руководства компании на Литейный завод за последние полтора месяца. В начале сентября глава «КАМАЗа» ознакомился с новым оборудованием и улучшениями на Производстве литейной оснастки. В этот раз инспекторы посетили формовочные и стержневые участки трёх литейных цехов ПЧЛ. О преобразованиях докладывал директор Литейного завода Сергей Гаранин.
Обход начался с Литейного цеха № 1. Начальник ПЧЛ Алик Камалов показал презентацию и вкратце отметил, что предстоит увидеть инспекторам, а также поделился информацией о численности оборудования и работников на вверенной ему территории.
В ЛЦ-2 организовали эргономичное рабочее место по замене нормализованных элементов на автоматической формовочной линии ХВС. В том же цехе проверяющим продемонстрировали стержни для блока цилиндров двигателя V8. Когда литейщики использовали керамические фильтры, время заливки одной формы составляло 40 секунд. Для выполнения месячного плана в 2525 блоков требовалось 28 часов. После установки пенокерамических фильтров время на заливку сократили до 28 секунд. План выполняется за 20 часов. Ещё один плюс – пенокерамический фильтр в 3,2 раза дешевле керамического.
Пять отливок – левый и правый держатели стойки, кронштейн держателя заднего крыла, опору торсиона подвески кабины, накладку подножки – перевели из производства стального литья в чугунное. Как отметил Сергей Гаранин, трудоёмкость снизилась на 1,03 минуты, а ещё исключили из процесса печи отжига.
Начальник Литейного цеха № 3 Ильдар Нуриев рассказал о замене шкафов управления пневматической системы стержневой машины. В шкафах установлены автоматические клапаны, которые исключают травление сжатого воздуха.
Отдельной темой для разговора стал ремонт оборудования. Сергей Гаранин сообщил, что на заводе сформированы две группы, которые сейчас проходят обучение на слесарей-ремонтников в УТК «Литьё». Помимо этого, привёл регламент при аварийных остановках оборудования. Для оперативности решения проблем создали в мессенджере чат ремонтников. Литейщики провели диагностику каждого механизма формовочных линий. Всю собранную информацию поместили в систему «Светофор».
Руководитель «КАМАЗа» Сергей Когогин, просмотрев предложенные сведения, подчеркнул: использование подобных «Светофору» систем помогает более чётко оценивать ситуацию на местах, даёт понимание, на чём нужно концентрировать внимание, что необходимо менять в первую очередь.
На Литейном заводе за полтора месяца изготовили шпиндель смесителя на автоматические формовочные линии ХВС в ЛЦ-2. Деталь оценивается в 850 тыс. рублей. Импортный аналог стоит в 5,5 раза дороже, а срок поставки составляет четыре месяца. В 2025–2026 годах изготовили два комплекта, ещё один запланирован на конец этого года.
Заместитель главного инженера Литейного завода по ремонту Иван Аверьянов рассказал, что в ЛЦ-1 собственными силами капитально отремонтировали металлоконструкции двух печей плавки, заменив кожух и стойки. Экономический эффект составил 73,8 млн рублей. Ещё две в планах на второй квартал следующего года.
Представили ещё одну доработку. Индукционная тигельная печь через полгода выходила из строя из-за покраснения кожуха в районе приёмного жёлоба, хотя в документах был заявлен срок службы вдвое больше. Проблему решили, убрав слой шамотного кирпича и добавив шестисантиметровый слой огнеупорного бетона.
Завершился обход на Стержневом участке ЛЦ-3. Заместитель директора Литейного завода по развитию и инжинирингу Владимир Гогунов доложил, как проходит организация Участка изготовления стержней на 3D-принтере.
«Литейный завод – самое сложное предприятие в нашей системе по условиям труда и задачам, – подытожил Сергей Когогин. – Здесь каждый начальник цеха разбирается в экономике, знает, как поднять производительность труда, сколько принесло экономии компании то или иное решение. Уровень руководителей завода за последнее время заметно вырос».
Молодые специалисты облегчили работу слесарей МСР Автомобильного завода
На Кузнечном заводе определили лучших мастеров
В конкурсе приняли участие 12 человек. Перед стартом соревнования к конкурсантам обратились директор Кузнечного завода Игорь Малясёв и председатель Профкома Павел Волохов. «Конкурс среди мастеров – важное событие для «КАМАЗа», на нём можно показать все свои возможности. Хорошо сегодня поработайте и постарайтесь получить максимальную оценку. У нас сильная команда мастеров, которой любая задача по плечу, – подчеркнул Игорь Малясёв. – Наш завод дважды кряду выигрывал конкурс на камазовском уровне. Не секрет, что мы ставим перед собой задачу занять призовые места и в этом году. Для этого обязательно нужно сформировать крепкую команду. Уверен, у нас получится. Желаю вам успехов».
«Рад здесь видеть мастеров старой закалки и новые лица. Очень здорово, что молодёжь принимает участие в этом конкурсе. Мы возлагаем большие надежды на вас, и вы обязательно покажете достойный результат как здесь, так и на уровне «КАМАЗа». Удачи вам в выполнении заданий», – напутствовал профлидер Кузнечного завода.
Участникам конкурса предстояло ответить на сотню вопросов. Организаторы разделили теорию на четыре блока: задание по качеству; по ПСК; наставничеству и трудовому законодательству. За каждый блок конкурсант получал максимально 32 балла.
Практическое задание было командным. В командах определили двух конкурсантов, которым предстояло разобрать светильники. Каждый свой шаг мастера записывали в чек-лист, по которому двум другим участникам из каждой команды на время необходимо было вновь собрать прибор и проверить, работает ли он. При этом жюри оценивало аккуратность сборки, соблюдение техники безопасности и условия, что ни один винтик не должен оказаться на полу. Лампочки засветились у всех трёх коллективов.
В результате, тройку призёров замкнул Раис Хасбиуллин (центральная лаборатория метрологии), второе место занял Рамиль Искандаров (ЦРиОТО ТВЧ). Победителем конкурса стала Евгения Бабикова (энергоремонтный цех). Команда № 3 признана лучшей. В её состав вошли Виталий Горшенин (КПК-3), Камиль Заятдинов (ЦРиООК-5), Раис Хасбиуллин (ЦЛМ) и Владимир Юртаев (ЦРиОТО ТВЧ). Игорь Малясёв и Павел Волохов вручили награды победителям.
«КАМАЗ» представил цифровую платформу нового поколения для выбора коммерческой техники
